學生自制簡易發(fā)電機_學生自制簡易發(fā)電機結構圖

　　發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。

　　汽車的動力來自發(fā)動機，開車的朋友對汽車發(fā)動機并不陌生。當學生自制簡易發(fā)電機我們懷疑發(fā)電機有故障時，經常會在車上進行初步檢測，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動機拆下進行一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽 車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。下面小編就為大家介紹幾種檢測發(fā)動機故障的方法。

　　就車檢測法

　　當懷疑發(fā)電機不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

　　1.萬用表電壓檔檢測

　　將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機運轉在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為 蓄電池電壓，則表明發(fā)電機不發(fā)電。

　　2.外接電流表檢測

　　當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　3.試燈（汽車燈泡）法

　　當沒有萬用表和直流電表時，可用汽 車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　4.改變發(fā)動機轉速 觀察大燈亮度法

　　起動發(fā)動機后，打開大燈，讓發(fā)動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發(fā)電機工作正常，否則為不發(fā)電。

　　5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法

　　當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上，拆下 蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發(fā)動機工作正常，說明發(fā)電機發(fā)電，否則發(fā)電機有故障。

　　車上不解體檢測與判斷

　　從車上拆下發(fā)電機后，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。

　　1.手電燈泡判斷

　　把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接于發(fā)電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發(fā)電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”（內搭鐵的交流發(fā)電機接“F”和“搭鐵”接柱）上，讓蓄電池給發(fā)電機激磁。用手快速轉動發(fā)動機皮帶盤，小試燈說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　2.萬用表電壓檔判斷

　　讓蓄電池給發(fā)電機激磁（接線方法同 手電燈泡判斷），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發(fā)電機不發(fā)電。

　　汽車聽得時間過長，如何檢測蓄電池有沒有電原文地址學生自制簡易發(fā)電機：https://news.zgqczj.com/348/51290.html