高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好_高速發(fā)動機與低速發(fā)動機哪個好

　　什么是碳罐

　　碳罐就是一個填充了活性炭的罐子高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好，它是收集汽油蒸氣并二次利用的裝置。汽油是極易揮發(fā)的，油箱內(nèi)的壓力會隨著揮發(fā)越來越大，為了不至于造成危險，早前人們把油箱蓋做成泄壓閥形式的，當(dāng)油箱內(nèi)壓力超過一定值后泄壓閥打開，汽油蒸汽直接被排放到大氣中。在汽油貴如金的現(xiàn)在看來這貌似是一種赤裸裸的浪費行為，況且對環(huán)境也是無益的。于是后來出現(xiàn)了汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP），這碳罐就是該系統(tǒng)中的重要組件。

　　碳罐在車上的位置

　　碳罐位于汽油箱和引擎的管路之間，它在每款車上的安裝位置并不相同，既有裝在車架上的，也有裝在發(fā)動機前罩附近的。

　　一般油箱上只有三根管子，給發(fā)動機供油的管子和回油管都是與發(fā)動機相關(guān)的，而沿著剩下的那個管子就能夠找到碳罐。由于油箱的油管一般在車底，按照這種方法做如果有難度的話可以考慮另外一種辦法高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好：順著節(jié)氣門后面接出的管子找，有時電磁閥組件會與碳罐做成一個整體部件，這時會在塑料外殼上發(fā)現(xiàn)一個長方形的小盒子，而這就是碳罐了。

　　汽車活性炭罐結(jié)構(gòu)

　　汽車活性碳罐通常被設(shè)計成一個長條“盒子”，連接在油箱和引擎進氣岐管之間?！昂凶印痹O(shè)有進氣口和排氣口，通常設(shè)計在同一側(cè)。在碳罐的內(nèi)部設(shè)計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內(nèi)裝滿了經(jīng)過特殊工藝制成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。

　　汽車活性碳罐的作用

　　汽油車燃油蒸氣吸附脫附裝置,俗稱"碳罐"，是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動機之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常布滿燃油蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引進燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。

　　汽車發(fā)動機活性碳罐罐體上有三個出口，上面的二個出口分別接燃油箱和活性碳罐電磁閥，下面的出口通大氣。

　　罐體內(nèi)裝活性物質(zhì)。當(dāng)發(fā)動機工作電磁閥接通時，發(fā)動機將油箱中的燃油蒸汽及活性物質(zhì)吸附的蒸汽吸入進氣管。當(dāng)發(fā)動機不工作或電磁閥不接通時，燃油箱中的蒸汽進入活性炭罐并被活性物質(zhì)吸收。

　　發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。至此活性碳罐的工作循環(huán)完成，直到引擎再次關(guān)閉重新開始循環(huán)工作。

　　碳罐吸收工作原理高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好：

　　現(xiàn)在汽車的油箱都會與炭罐配合使用全密封燃油箱，但是汽油燃料具有很大的熱膨脹系數(shù)和很強的揮發(fā)特性，這樣就根據(jù)呼吸效應(yīng)與炭罐配合，在靜態(tài)的時候燃油箱內(nèi)的燃油因為自身揮發(fā)，其蒸氣通過管道進入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會通過呼吸口排出。當(dāng)發(fā)動機運行后，進入中高速狀態(tài)時，電磁閥通電管路導(dǎo)通，發(fā)動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內(nèi)的可燃氣體一起進入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補充進炭罐內(nèi)部，流經(jīng)內(nèi)部吸收層，與燃油混合成可燃氣體流入發(fā)動機進氣管，此時炭罐內(nèi)活性炭因為發(fā)動機的抽吸作用得到逐步還原。

　　在發(fā)動機運行中因為燃油的消耗，內(nèi)部空間會慢慢增大，也會產(chǎn)生一定的負壓，此時，大氣也會通過蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓。

　　這個就是炭罐的油氣回收再利用原理。在實際使用中只要炭罐不被淹死，這個循環(huán)是可以無限期的使用，最關(guān)鍵的還是不要加太滿油。

　　如果油箱加油太滿燃油進入炭罐后，少量燃油可以被炭罐自然吸附，但是量太大的就會溢流到緩沖區(qū)，甚至滴漏出來。炎熱的夏天燃油蒸發(fā)速度太快，炭罐也會很快飽和，此時也會產(chǎn)生一些輕微的滴漏，經(jīng)常開高速的車子炭罐就會很健康， 如果高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好你的愛車油耗突然高了很多，那也檢查一下愛車的炭罐，可能呼吸口被泥巴堵了。

　　碳罐工作原理

　　由于活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進進活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進進活性碳罐。

　　發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸進進氣歧管參加燃燒。

　　汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達一定值時就會產(chǎn)生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置的碳罐，碳罐內(nèi)部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引進活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當(dāng)汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒進進氣歧管，以達到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的。

　　碳罐工作方式

　　碳罐就像人類的膽囊，工作方式大致如下：

　　汽車油箱有三根油管，一根通向發(fā)動機，一根通向碳罐，最后一根是回油管。

　　駕駛員在踩油門的同時行車電腦會根據(jù)情況調(diào)整噴油和進氣的混合比濃度，一方面靠調(diào)整噴油量，同時碳罐上有一根進氣管與節(jié)氣門（油門）后部相連，也就是進氣支管，這根管上有一個電子磁力閥門，通常為閉合狀態(tài)，當(dāng)行車電腦需要補充進氣時會控制該閥門打開，使碳罐中的油氣混合氣體進入燃燒室輔助燃燒，從而達到降低排放、節(jié)省燃油、保持動力的效果。

　　碳罐中多余的燃油會從回油管流回油箱，這就是有時高速發(fā)動機和低速發(fā)動機哪個好我們發(fā)現(xiàn)急加速后油表稍有降低，但過一會兒又升回來的原因。

　　碳罐出問題常引發(fā)哪些故障

　　1、加油太滿無法啟動

　　很多朋友會遇到油箱加太滿導(dǎo)致引擎啟動困難的問題，這很可能就是碳罐所在的汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。碳罐電磁閥常開，導(dǎo)致油箱內(nèi)的汽油蒸汽全部進入進氣歧管，從而使得電腦檢測到混合器過濃無法啟動。電磁閥常關(guān)能導(dǎo)致碳罐內(nèi)汽油蒸汽飽和，多余的汽油蒸汽直接散入大氣，車內(nèi)汽油味濃烈等問題。

　　2、碳罐故障引發(fā)自燃

　　由于國內(nèi)燃油品質(zhì)不高，燃油蒸氣雜質(zhì)較多，炭罐的活性炭粒孔在長期使用后容易堵塞，堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出，導(dǎo)致油箱內(nèi)廢氣壓力過大，造成油箱內(nèi)鉚接口或油路其它接口出現(xiàn)裂痕，引起漏油，碰到火花時容易引起自燃事故。所以，一般情況下，每兩年要對炭罐進行一次檢查，排除碳罐進油和堵塞等隱患。而長期加注劣質(zhì)燃油的用戶更應(yīng)該縮短檢查周期。