最大的鋰電池生產(chǎn)廠家_最大的鋰電池生產(chǎn)廠家是哪家

　　本文來源：第一財經(jīng)、騰訊科技、財新網(wǎng)、wavea

　　據(jù)韓聯(lián)社9月13日報道最大的鋰電池生產(chǎn)廠家，上午5時左右，韓國光州北區(qū)云巖洞一棟住宅樓中，A某因手機著火致手部燙傷，隨即報案。起火手機正是因電池起火事件正在全面召回并被建議停止使用最大的鋰電池生產(chǎn)廠家的三星Galaxy Note 7。

　　而據(jù)當(dāng)?shù)鼐秸{(diào)查，A某當(dāng)天凌晨3點在客廳沙發(fā)上給手機充電，后來就睡著最大的鋰電池生產(chǎn)廠家了，2個小時后手機爆炸起火，A某被嚇得從沙發(fā)上跳起來。A某迅速拔掉充電器，但手部還是被燒傷。

　　A某隨即向三星客戶服務(wù)中心請求賠償損失并報警，警方為查明火災(zāi)原要求A某提供證據(jù)手機進行進一步鑒定。

　　而在美國，三星Note 7日前再次發(fā)生爆炸，導(dǎo)致紐約布魯克林區(qū)一位年僅6歲的男孩手掌燒傷。

　　此外，據(jù)加拿大衛(wèi)生部門透露，截至目前，三星已經(jīng)在美國接到了超過70起關(guān)于Note 7電池起火報告。而在9月2日的新聞發(fā)布會上，三星曾表示，其客服中心在全球范圍內(nèi)接到有關(guān)Note 7爆炸的報告總計35起。

　　Note 7的電池問題似乎并未因召回而得到有效地抑制。

“爆炸門”持續(xù)發(fā)酵，多國航空業(yè)開禁令

　　“爆炸門”事件的持續(xù)發(fā)酵，讓Note 7變成了航空業(yè)警惕的對象。多國空管部門對Note 7開出了禁令，要求旅客不要攜帶Galaxy Note 7登機或者在飛行途中不要進行開機、充電等操作。

　　最先出手的是美國聯(lián)邦航空局(FAA)。本月8日，F(xiàn)AA針對Note 7用戶發(fā)出警告，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李內(nèi)。美聯(lián)社報道稱，聯(lián)邦航空局先前極少就某一具體產(chǎn)品發(fā)布警告。

　　隨后，本月9日，歐洲航空安全監(jiān)管機構(gòu)發(fā)布公告，敦促乘客不要在飛行時使用或為三星電子的Note7智能手機充電。歐洲航空安全局表示，乘客不應(yīng)將該款智能手機放在托運行李中。

　　同一天，日本國土交通省也發(fā)布了類似的警告，要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機上使用Note 7手機。

　　值得一提的是，韓國交通部8日曾表示不打算對這款手機下達飛行“禁令”。這一表態(tài)被媒體解讀為韓國政府在“力挺”三星。然而不到兩天，韓國交通部就改變了主意。本月10日，韓國交通部發(fā)表聲明，要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關(guān)機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內(nèi)。

　　除了上述國家的空管部門，印度、加拿大等國的空管部門也對 Note 7提出了警告。

　　此外，還有更多國家的航空公司出于安全考慮，主動發(fā)布了針對Note 7的飛行禁令。

　　中國海航集團日前發(fā)布通知，禁止員工和乘客攜帶三星Note 7登機或者托運。新加坡航空與巴基斯坦國際航空也發(fā)布了類似的禁令。

　　海航集團是目前唯一一家禁止飛機上使用Galaxy Note 7的大陸航空集團。禁令將涉及海航集團旗下的多家航空公司，包括海南航空（600221.SH）、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、大新華航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、法國藍鷹航空、加納AWA航空、揚子江快運等。

　　中國國航、南方航空、東方航空均向財新記者表示，目前還沒有對Galaxy Note 7在飛機上使用作出要求。一位國有三大航內(nèi)部人士告訴財新記者，三大航（中國國航、南方航空、東方航空）是否會跟進要看中國民航局的要求，目前民航局還沒有出臺相關(guān)規(guī)定。

阻擊iPhone失敗，Note 7讓三星損失慘重

　　除了遭到各國空管部門的連環(huán)補刀，三星因Galaxy Note 7召回行動產(chǎn)生的損失也達到了驚人的50億美元。此外，三星還因召回事件錯過了發(fā)售的窗口期，狙擊蘋果新機的計劃已然落空。

　　Galaxy Note 7作為安卓陣營的頂級旗艦，自推出以來，便受到了各大科技媒體與消費者的廣泛好評。三星跳過Note 6直接將新旗艦命名為Note 7的行為，更讓許多業(yè)內(nèi)人士浮想聯(lián)翩，將之視為三星挑戰(zhàn)蘋果霸主地位的象征。

　　在Galaxy Note 7發(fā)布之后，許多科技媒體對三星Note 7的工業(yè)設(shè)計表示贊賞，認為Galaxy Note 7是一款頗具誠意的產(chǎn)品。反觀iPhone 7系列手機，在發(fā)布會后遭到了媒體與網(wǎng)友的一致吐槽，被認為是一款提升不大的敷衍之作。

　　如果沒有“爆炸門”事件的影響，三星或許真的可以打出一場漂亮的阻擊戰(zhàn)。

　　現(xiàn)在，蘋果似乎可以松一口氣了。蘋果iPhone供應(yīng)鏈方面的消息人士稱，蘋果在Galaxy Note 7的“爆炸門”事件后，向供應(yīng)商追加了部分訂單。

　　ATL獲追加訂單，Note 7 新機將全部采用其電池

　　除了蘋果，三星此次老馬失蹄對同屬安卓陣營的中國手機廠商同樣是一個利好?！氨ㄩT”事件使得三星品牌效應(yīng)受損，這或許將成為國產(chǎn)廠商進軍高端手機市場，繼而走向世界的一個契機。

　　此外，三洋、松下、Sony、LG等電池大廠或許也將從此次事件中得利。引發(fā)“爆炸門”事件的電池廠商是三星旗下的子公司SDI。該公司是世界上最大的鋰電池生產(chǎn)廠商之一，與三洋、松下、Sony、LG在鋰電池領(lǐng)域競爭激烈。

　　值得一提的是，Note 7電池的另一家供應(yīng)商是來自中國的ATL。目前，尚沒關(guān)于內(nèi)置ATL電池的Note 7發(fā)生爆炸或自燃的報告。在國內(nèi)銷售的Note 7的電池均由ATL提供，因此三星并未對中國區(qū)銷售的產(chǎn)品展開召回。另外，由于三星已經(jīng)停止向SDI采購Galaxy Note 7新機的電池，ATL也收到了三星的追加訂單。

　　作為補救措施之一，三星即將發(fā)布Note7S取代Note7。三星手機工程師@戈藍微博稱：傳說中的Note7S要來了，包裝盒標(biāo)簽上多了一個小方塊■，全球所有版本全部采用和國行一致的電池供應(yīng)商。

　　在這一事件中，中國Note7用戶由于使用本土電池供應(yīng)商產(chǎn)品而不受電池爆炸事件影響，中國最大的鋰電池供應(yīng)商ATL也將獲得Note7S全部電池訂單。

　　伴隨蘋果產(chǎn)業(yè)帝國的崛起，ATL已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，號稱中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的黃埔軍校。

　　由于該公司加班文化濃厚，技術(shù)研發(fā)實力和資本投入巨大，ATL也被業(yè)內(nèi)人士稱為鋰電池行業(yè)的“華為”，其本身也是華為手機電池的主要供應(yīng)商之一。

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