飛機(jī)在空中飛行受到的作用力_飛機(jī)在空中飛行都蘊(yùn)含了哪些原理

飛機(jī)在空中飛行飛機(jī)在空中飛行受到的作用力，并不是大家想象的那樣平穩(wěn)，飛機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)提供速度，在機(jī)翼上提供升力，在天空上自由翱翔，所以飛機(jī)在空中是否平穩(wěn)飛行就和空中氣流息息相關(guān)飛機(jī)在空中飛行受到的作用力了?？諝庠谳^大范圍的運(yùn)動(dòng)中還有許多局部升降渦旋等不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。這種不規(guī)則的空氣運(yùn)動(dòng)，氣象學(xué)上稱為擾動(dòng)氣流，或叫亂流湍流，也就是我們說(shuō)說(shuō)的飛機(jī)顛簸。

北京時(shí)間18日3時(shí)許，從法國(guó)巴黎飛往中國(guó)昆明的東航MU774航班突遇氣流顛簸，伴隨著飛機(jī)劇烈顫動(dòng)，尖叫聲、哭喊聲不斷，許多乘客被甩出座位，頭部、肩部、腿部、腰部受到猛烈撞擊，客艙行李架底部被撞出幾個(gè)漏洞，過(guò)道上的幾根燈管破碎，照明燈忽明忽暗，電線閃爍著火花，行李紛紛滾落砸中乘客，有人流鼻血 有人倒地昏迷。

飛機(jī)顛簸指的是飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動(dòng)氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強(qiáng)3級(jí)。

中度以上顛簸會(huì)使飛機(jī)儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊(duì)、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，造成事故。飛機(jī)一旦進(jìn)入顛簸區(qū)，可采用改變航向和高度等辦法盡快脫離。

產(chǎn)生原因

產(chǎn)生飛機(jī)顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入與機(jī)體尺度相近的亂流渦旋時(shí)，飛機(jī)的各部位就會(huì)受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動(dòng)力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)由一個(gè)渦旋進(jìn)入另一個(gè)渦旋，就會(huì)引起振動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)的自然振動(dòng)周期與亂流脈動(dòng)周期相當(dāng)時(shí)，飛機(jī)顛簸就會(huì)變得十分強(qiáng)烈。

亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機(jī)顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動(dòng)力亂流，清空亂流和航跡亂流。

1. 熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對(duì)流層的低層，低緯度地區(qū)常見(jiàn)，多發(fā)生在夏季的中午和午后。

2. 動(dòng)力亂流是指地表附近空氣運(yùn)動(dòng)受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變?cè)斐傻膩y流，多見(jiàn)于高緯度大陸，在山地上空飛行時(shí)，動(dòng)力亂流造成的顛簸比較常見(jiàn)。

3. 晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動(dòng)力因素有關(guān)，當(dāng)溫度場(chǎng)和風(fēng)場(chǎng)急劇變化時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對(duì)流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。

飛機(jī)顛簸可能發(fā)生在任何高度，造成顛簸的原因很復(fù)雜，除飛機(jī)在空中飛行受到的作用力了可以預(yù)見(jiàn)的顛簸，最常見(jiàn)、最危險(xiǎn)的是晴空顛簸。因?yàn)闆](méi)有云團(tuán)等可見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，飛行機(jī)組難以提前發(fā)現(xiàn)并避讓顛簸區(qū)。出現(xiàn)嚴(yán)重的無(wú)預(yù)兆顛簸時(shí)，飛機(jī)會(huì)在氣流的干擾下，出現(xiàn)急速上升或下降。這時(shí)客艙失重，沒(méi)系安全帶的人和未被固定的物體都會(huì)飛在空中，造成身體軟組織挫傷，甚至骨折。嚴(yán)重時(shí)會(huì)快速上升或者俯沖。

航班上遇有顛簸，該怎么辦呢？

1. 航班上遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶

如來(lái)不及回座位，那么旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的凸起物，如座椅扶手，座椅腳柄等；正在使用衛(wèi)生間的旅客，衛(wèi)生間是沒(méi)有安全帶的，要立即抓住水盆邊緣，門(mén)把手等堅(jiān)實(shí)物件，摘掉眼鏡也是有效的保護(hù)措施，可以避免鏡片破碎對(duì)身體造成的二次傷害；

2. 抓住最近固定物，勿走動(dòng)。

如旅客正在用餐、用水，特別是熱飲，可以立即將餐飲放置地板上。如果已經(jīng)跌倒摔傷，不要試圖立刻起身，這很可能會(huì)給氣流第二次把你拋在空中的機(jī)會(huì)。正確的做法是：抓住距離自己最近的固定物，大聲告知空乘人員或者你的同行人員，讓飛機(jī)在空中飛行受到的作用力他們?cè)跉饬飨鄬?duì)平穩(wěn)時(shí)再過(guò)來(lái)攙扶你。同理，也不要立刻起身去攙扶摔倒的伙伴。

3. 如果已經(jīng)跌倒摔傷，不要試圖立刻起身

如果你覺(jué)得摔得比較嚴(yán)重，最好讓空乘人員來(lái)檢查您的傷勢(shì)，她們都是經(jīng)過(guò)相關(guān)的培訓(xùn)的，可以為你做簡(jiǎn)單的醫(yī)療處理。如果缺少相關(guān)的藥品，簡(jiǎn)單的冰敷可以暫時(shí)減輕疼痛感。

4. 萬(wàn)一遇上飛機(jī)失壓，要抓緊時(shí)間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。

如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對(duì)孩子來(lái)說(shuō)安全更有保障。

最后，我們還克服心理恐懼，鎮(zhèn)定處理，才能有效保障我們的人身安全。

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