輸入軸和輸出軸怎么區(qū)分_輸入軸與輸出軸保持一致

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　　1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。

　　2、離合器

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。

　　3、手動(dòng)變速箱

手動(dòng)變速箱稱手動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高（理論上會(huì)更省油），另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。不過相比自動(dòng)變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯的劣勢(shì)也是無(wú)法彌補(bǔ)的。

　　4、差速器

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為輸入軸和輸出軸怎么區(qū)分了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。

　　5、汽車懸掛系統(tǒng)

汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)▼

　　進(jìn)氣系統(tǒng)與潤(rùn)滑▼

　　火花塞▼

　　正時(shí)系統(tǒng)▼

　　燃油噴射▼

　　冷卻系統(tǒng)▼

　　排氣系統(tǒng)▼

　　二驅(qū)車怎么變四驅(qū)？

　　齒輪傳動(dòng)的基本用途是改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。小時(shí)候玩兒過四驅(qū)車的肯定眼熟，組件里有個(gè)長(zhǎng)桿，長(zhǎng)桿兩頭帶個(gè)齒輪，把長(zhǎng)桿安進(jìn)車?yán)?，嘿！兩?qū)變四驅(qū)了！當(dāng)然四驅(qū)車?yán)锏氖亲詈?jiǎn)單的直齒輪，圖示的是螺旋齒輪。

　　四驅(qū)車前輪為什么能轉(zhuǎn)？

　　球籠式萬(wàn)向節(jié)是目前應(yīng)用最廣泛的等速萬(wàn)向節(jié)。為啥能等速呢？因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)在工作過程中，其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的平分面上，無(wú)論傳動(dòng)方向如何變化，六個(gè)鋼球同時(shí)傳力。

　　踩完離合會(huì)發(fā)生什么？

　　齒形離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，汽車行駛時(shí)，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合。

　　汽車為什么能倒車？

　　行星齒輪變速器，顧名思義，此機(jī)構(gòu)因類似太陽(yáng)系而得名，中間橙色齒輪是太陽(yáng)輪，兩黃色齒輪是行星輪，最外圈是行星架。汽車倒車功能就是憑此機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。圖中是最基礎(chǔ)的行星齒輪變速器，它源于美國(guó)克萊斯勒公司的 Power Flite 液壓自動(dòng)變速箱。

　　最早的離合器

　　摩擦離合器是離合器里的“老太爺”，學(xué)車時(shí)我們都會(huì)有這個(gè)疑問，離合器是干鳥的？加減檔時(shí)，我們需要暫時(shí)中斷動(dòng)力傳動(dòng)，踩下踏板，從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力向松開的方向移動(dòng)，與飛輪分離，摩擦力消失，便中斷了動(dòng)力的傳遞。