全固態(tài)電池概念股龍頭_全固態(tài)電池上市公司

　　都說蘋果手機(jī)全固態(tài)電池概念股龍頭的質(zhì)量杠杠的，就在三星note7爆發(fā)連環(huán)自燃爆炸事件而進(jìn)行全球召回后，蘋果可謂是最大的受益者了全固態(tài)電池概念股龍頭：那銷量可是直線上升啊全固態(tài)電池概念股龍頭！

　　可惜，這次不是三星一個人哭了。今日凌晨最新消息，蘋果iPhone7也被曝光爆！炸！了！

　　iPhone7首炸來了全固態(tài)電池概念股龍頭？

　　今天凌晨，美國科技博客BoyGeniusReport的一篇文章曬出，一部蘋果新iPhone7似乎也發(fā)生了爆炸。昵稱為@kroopthesnoop的網(wǎng)友在Reddit論壇貼出了一張照片，他的黑色iPhone7破損嚴(yán)重，屏幕開裂，邊框有明顯燒焦的痕跡。

　　這位網(wǎng)友并未對爆炸事件進(jìn)行詳細(xì)解釋，也沒有描述當(dāng)時爆炸的詳細(xì)時間、地點，只是說“至少包裝沒著火”。

　　通過照片來看，該蘋果iPhone 7手機(jī)屏幕和背板已經(jīng)分列開，有明顯灼燒的痕跡，看來完全報廢。有網(wǎng)友回帖詢問發(fā)生了什么事情，網(wǎng)友kroopthesnoop回復(fù)稱：“不太確定，但應(yīng)該是是工廠或者運(yùn)送途中出了問題”。

　　對于此事，有網(wǎng)友調(diào)侃稱“蘋果在抄襲三星的功能”，也有網(wǎng)友質(zhì)疑為何手機(jī)包裝盒沒有被燒毀，目前還不清楚事件的原因，是否是手機(jī)的問題也不得而知。

　　截至發(fā)稿，蘋果公司還沒有做出任何回應(yīng)。不過，目前接二連三的手機(jī)特別是新款手機(jī)爆炸事件除了帶給手機(jī)廠商更多警示外，也不能排除其中一些是個別網(wǎng)友為博關(guān)注進(jìn)行的炒作。

　　但是，市場作出了迅速反應(yīng)，蘋果股價周四開盤即應(yīng)聲下跌……截至北京時間23：06，蘋果股價跌1.20%，報112.59美元，早盤最低至112.38美元，世界最大上市公司的市值損失了近85億美元。而科技股領(lǐng)軍的納斯達(dá)克綜指下跌0.40%，報5297.47點。該指數(shù)一度下跌近0.5%。

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　　都是刁民想黑蘋果？

　　有趣的是，中國科技圈也迅速反應(yīng)。今天早上，微博網(wǎng)友@鄭峻在微博上曬出了iPhone 7 Plus爆炸的圖片，并稱手機(jī)爆炸是因為運(yùn)輸過程中遭到外力沖擊，導(dǎo)致鋰電池燃爆的。

　　與此同時，他還曬出了多張手機(jī)爆炸后的圖片，從圖片上來看，iPhone 7 Plus簡直就已經(jīng)是面目全非了，但是@鄭峻在微博上強(qiáng)調(diào)：用戶收到這部iPhone 7 Plus手機(jī)的時候就是這樣，至于爆炸明顯是在運(yùn)輸過程中遭到外力沖擊，導(dǎo)致鋰電池燃爆的，該慶幸UPS的飛機(jī)和卡車沒有起火。

　　這下沒人擠兌三星了？

　　此前，三星Note 7 手機(jī)在全球已造成近40起爆炸事故。就在昨天，三星Note 7國行版已經(jīng)出現(xiàn)第六炸了，簡直每天都是“鬼知道經(jīng)歷了什么”。

　　美國佛羅里達(dá)州用戶那?！ざ嗉{切(Nathan Dornacher)使用的三星Note 7 爆炸，他之前在車內(nèi)給Note7充電。車的方向盤、儀表盤等已經(jīng)面目全非。

　　這下蘋果也曝出爆炸消息……三星總算要松一口氣了，華為更要笑沒了眼吧！

　　就在9月29日，三星再次發(fā)布聲明，就Note7事件向中國用戶致歉并重申第三方檢測結(jié)果。這次聲明也是自Note7全球召回以來第三次在中國發(fā)布聲明。

　　隨著連續(xù)不斷傳出的國行Note7爆炸案件，用戶在網(wǎng)上對三星電子公司的呼聲越來越大，大多數(shù)用戶認(rèn)為三星電子在國內(nèi)與國際間存在雙重標(biāo)準(zhǔn)。在昨日三星發(fā)布的聲明中，三星對此作出回應(yīng)。

　　因為“連續(xù)爆炸門”，三星公司可能就此損失近 50億美金——作為貢獻(xiàn)韓國GDP超過五分之一的三星，這一次可真是驚動了國本。

　　三星也在想辦法盡全力挽救糟糕的局面，一方面召回舊版Note7，另一方面在組織用戶更換新產(chǎn)品。

　　據(jù)網(wǎng)友透露，此前在工信部入網(wǎng)的6GB皇帝版Note7很快就要推出了，將采用驍龍820處理器，但不知道命名會不會變。三星工程師@戈藍(lán)V也轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博，但對此事并未作出明確的回應(yīng)。

　　其實在Note7發(fā)布之前，就有跡象表明，三星還準(zhǔn)備了一個6GB內(nèi)存高配版本，該版本被大家稱為“皇帝版”，可能會主要針對中國市場。

　　只是三星在中國市場還有機(jī)會么？全固態(tài)電池概念股龍頭我們拭目而待啊。

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　　可能爆炸的還不止手機(jī)……

　　三星Note7爆炸門，據(jù)官方解釋是Note 7 是手機(jī)鋰離子電池的電池芯出了問題。因為制造工藝失誤，電池的陰極和陽極相接觸，導(dǎo)致電池芯過熱從而引發(fā)爆炸。

　　爆炸一次不可怕，連續(xù)爆炸才可怕。這不由得讓人想起同樣由于電池、連續(xù)起火的特斯拉。

　　2015年年末，特斯拉還忙著統(tǒng)計去年全球交付總量達(dá)到50，580輛的傲人成績的時候， 1 月1 日挪威一輛Model S 充電時突然起火——所幸車內(nèi)無人。

　　由于特斯拉使用的動力電池是三元鋰電池，而三元鋰電池燃燒時不能直接用水或者二氧化碳撲滅，專用的銅粉水造價太高又不常見，所以當(dāng)時的挪威消防隊員只能用泡沫控制周邊火勢，直到這輛Model S 完全燒毀。

　　傳統(tǒng)鋰電池的安全性始終是一柄達(dá)摩克利斯之劍，懸在人們的心頭。為什么鋰電池容易爆炸？我們先看一下鋰電池的解剖圖：

　　普通的鋰離子電池由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜組成。鋰離子在正負(fù)極之間來回“奔跑”，完成充放電的過程。有了電解質(zhì)，鋰離子才能“奔跑”。正負(fù)極之間用陶瓷或者其他聚合物制成的隔膜隔開，電池的正負(fù)極因此避免了直接接觸。

　　安全隱患就在這個隔膜上。一旦高壓、過熱，隔膜很容易被穿破，導(dǎo)致正負(fù)極接觸，造成內(nèi)部短路。據(jù)《科技日報》報道，三星為了提升電池的能量密度、延長續(xù)航能力，采用了更薄的隔膜材料，所以才會事故頻出。

　　想想看，一輛特斯拉需要使用7000多節(jié)18650型號鋰電池，只要其中一節(jié)出了問題……

　　只有一個改變才可以徹底解決問題——把液體的電解質(zhì)換成固體的。

　　固態(tài)電解質(zhì)能讓電池正負(fù)極永不接觸。即使發(fā)生過熱情況，固態(tài)電解質(zhì)只是熔化成絕緣體，溫度下降后又能恢復(fù)成固體，不會分解出氣體和多余的熱量。

　　如果一個鋰電池，換成固態(tài)電解質(zhì)，它就叫做“固態(tài)電池”。

　　人類在固態(tài)電池上探索的道路至今已經(jīng)有六十多年。最先生產(chǎn)出來的固態(tài)電池，不是那種厚厚的、或者圓圓的，而是像一層薄膜一樣。

　　第一個報道產(chǎn)出固態(tài)電池的是日本人。1982年，日本Hitachi公司首先聲明自己產(chǎn)出了厚度小于10 μm的固態(tài)電池，是一層薄膜。但這塊電池的功率太低，無法驅(qū)動任何電子設(shè)備。

　　薄膜電池現(xiàn)在有更成熟的產(chǎn)品了。 2008年，美國的Infinite Power Solutions (IPS)公司推出了一種全固態(tài)薄膜電池。它只有一個指甲蓋大小、兩張紙厚，15分鐘就能充到90%的電量，可充放電10萬次，使用至少15年。由于是全固態(tài)，這種薄膜電池可以隨意彎折，在-40℃到 85℃溫度范圍、甚至水下一千多米都能安全使用。

　　2015年， Infinite Power Solutions公司被蘋果收購，開始研究用于可穿戴設(shè)備上的固態(tài)電池?？梢韵胂?，如果蘋果手表用上固態(tài)電池，就能解決續(xù)航時間以及體積問題了。

　　這種薄膜形狀的固態(tài)電池，在微型電子器件市場上應(yīng)用廣泛。世界范圍內(nèi)，有十幾家公司擁有薄膜電池的專利，除了上面提到的兩家，還有法國Bellcore、美國Cymbet、臺灣輝能科技、俄羅斯的GS Nanotech等。

　　但薄膜電池生產(chǎn)成本實在太高。它需要利用一種叫做氣相沉積的技術(shù)，所用設(shè)備動輒上百萬。如果將薄膜電池用到手機(jī)上，一臺蘋果能賣到100多萬。

　　另外，因為電極是薄膜，薄膜電池能儲存的能量很少，別說電動車了，手機(jī)需要的電力都供不上。

　　更多人把目光投向了大容量的非薄膜型固態(tài)電池。但非薄膜型的電池，目前技術(shù)還不是很靠譜。

　　什么時候固態(tài)電池才能夠進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化？

　　大部分業(yè)界的人挺樂觀。《日經(jīng)技術(shù)》認(rèn)為，“預(yù)計3 年內(nèi)能出現(xiàn)性能為現(xiàn)有鋰離子電池2 倍多的產(chǎn)品”。2013年，美國能源存儲聯(lián)合研究中心(JCESR)則說，“ 5 年內(nèi)(2018年)開發(fā)出(相比普通鋰電池)能量密度達(dá)到5 倍、價格降至1/5的蓄電池”。

　　但科研領(lǐng)域的學(xué)者們都偏保守——他們認(rèn)為“畢竟研究出產(chǎn)品跟能形成產(chǎn)業(yè)是兩碼事”。2016年上半年，科學(xué)院物理研究所研究員李泓博士說：至少要到2020年，中科院物理研究所出產(chǎn)的固態(tài)電池“可能試水到商業(yè)化的程度”，而“真正的全固態(tài)可能需要更長時間”。

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