林德叉車(chē)價(jià)格一覽表_林德叉車(chē)價(jià)格一覽表E35

　　回顧一下最近幾年叉車(chē)巨頭們的收購(gòu)

　　以下林德叉車(chē)價(jià)格一覽表，我們只以豐田、凱傲集團(tuán)、海斯特-耶魯集團(tuán)最近幾年的收購(gòu)為例，還有其它國(guó)內(nèi)外知名品牌叉車(chē)的收購(gòu)我們不一一羅列。

　　2017年豐田收購(gòu)BastianSolutions,LLC、TICO開(kāi)設(shè)了新的業(yè)務(wù)分支——“豐田先進(jìn)物流解決方案”(TALS)，專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)與北美區(qū)域內(nèi)的物流相關(guān)的解決方案以及開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)林德叉車(chē)價(jià)格一覽表；同年收購(gòu)范德蘭德公司(Vanderlande)提供綜合自動(dòng)化物料搬運(yùn)解決方案，擴(kuò)大了豐田的全球服務(wù)范圍，涵蓋幾乎所有的自動(dòng)化需求的市場(chǎng)。

　　2015年凱傲集團(tuán)收購(gòu)Egemin旗下自動(dòng)化部門(mén)，提升凱傲在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力方面的領(lǐng)域，為其解決內(nèi)部物流方案和自動(dòng)化領(lǐng)域提供更多的解決方案，2016年凱傲通過(guò)收購(gòu)德馬泰克(Dematic)業(yè)務(wù)形成有效互補(bǔ)和協(xié)同，成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。

　　2016年海斯特-耶魯集團(tuán)和Balyo公司簽署機(jī)器人叉車(chē)合作協(xié)議，將擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，為客戶(hù)提供自動(dòng)化叉車(chē)以及高生產(chǎn)力的解決方案，同時(shí)Balyo集團(tuán)也將致力于促進(jìn)其創(chuàng)新機(jī)器人解決方案的廣泛應(yīng)用；同年海斯特-耶魯集團(tuán)收購(gòu)澳大利亞Speedshield科技有限公司，以此加強(qiáng)其在快速增長(zhǎng)的遠(yuǎn)程信息處理解決方案市場(chǎng)和物料搬運(yùn)車(chē)隊(duì)的敏捷數(shù)據(jù)分析方面的業(yè)務(wù)。

　　這些收購(gòu)有什么特點(diǎn)

　　以上的這些收購(gòu)并不是叉車(chē)行業(yè)之間的收購(gòu)，其領(lǐng)域涉及到自動(dòng)化、內(nèi)部物流、解決方案、智能化、無(wú)人化等與人工智能、智慧物流相關(guān)的領(lǐng)域，通過(guò)信息處理與數(shù)據(jù)分析尋找了解客戶(hù)需求，通過(guò)智能化、自動(dòng)化、無(wú)人化等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物料搬運(yùn)的解決方案。

　　為什么說(shuō)林德叉車(chē)價(jià)格一覽表他們的收購(gòu)絕不是心血來(lái)潮

　　從這些并購(gòu)可看出物料搬運(yùn)行業(yè)發(fā)展的方向，當(dāng)下人工智能、自動(dòng)化物流是一個(gè)極具潛力的技術(shù)風(fēng)口，不只是叉車(chē)行業(yè)的巨頭們，其它各行各業(yè)中的不少企業(yè)都在朝著這一方向發(fā)展。

　　在內(nèi)部物流方面林德叉車(chē)價(jià)格一覽表：寶馬公司在車(chē)間里使用無(wú)人叉車(chē)給工人運(yùn)輸所需的零部件；世界上最大的在線(xiàn)零售商亞馬遜在其智能物流中心也充分利用機(jī)器人作業(yè)；而在最近，林德無(wú)人機(jī)也將成為存貨盤(pán)點(diǎn)的得力助手，大大簡(jiǎn)化庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)過(guò)程。

　　在快遞行業(yè)方面：舊金山的按需無(wú)人車(chē)送貨初創(chuàng)企業(yè)Dispatch，其第一款送貨車(chē)的昵稱(chēng)叫做“Carry”，這是能夠在地面上安全地將包裹送達(dá)到收件人手中的無(wú)人車(chē)；亞馬遜還開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)，也許有一天，無(wú)人機(jī)能將小包裹從物流中心直接送到客戶(hù)的前門(mén)。

　　在運(yùn)輸方面：無(wú)人駕駛汽車(chē)離現(xiàn)實(shí)也不遠(yuǎn)了，近日，由戴姆勒公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的無(wú)人駕駛貨車(chē)“福萊納靈感”獲得了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州頒發(fā)的公路行駛許可證，成為首輛在該地區(qū)進(jìn)行公路測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　從美的集團(tuán)收購(gòu)機(jī)器人公司庫(kù)卡，美國(guó)通用和卡特彼勒兩大公司聯(lián)合投資了Clearpath機(jī)器人，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)可在工廠車(chē)間里活動(dòng)的無(wú)人叉車(chē)來(lái)看，就算叉車(chē)行業(yè)不發(fā)生變化，其它行業(yè)也同樣迫使叉車(chē)行業(yè)要發(fā)生巨大的變革。

　　一、通過(guò)并購(gòu)重組使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提速

　　最近幾年的并購(gòu)重心從傳統(tǒng)叉車(chē)研發(fā)轉(zhuǎn)向智能叉車(chē)研發(fā)。智能叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)作業(yè)從而實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接智能工廠。美國(guó)的RethinkRobotics公司已生產(chǎn)出適應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界的智能協(xié)作機(jī)器人了，智能協(xié)作機(jī)器人能夠適應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界的變化，快速敏捷地調(diào)整應(yīng)用，像人類(lèi)一樣執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)。將來(lái)留在物流和生產(chǎn)工序中的工人逐漸會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的新同事竟然是一位機(jī)器人，而自己的工作更偏向行政、指令的角色。在這樣的智慧工廠里，傳統(tǒng)的叉車(chē)需求將少之又少。通過(guò)并購(gòu)讓傳統(tǒng)的叉車(chē)行業(yè)快速升級(jí)成為智慧工廠的促進(jìn)者。

　　二、通過(guò)并購(gòu)重組實(shí)現(xiàn)智能內(nèi)部物流解決方案

　　通過(guò)并購(gòu)重組讓傳統(tǒng)的叉車(chē)行業(yè)以流程優(yōu)化、減少人工、提高效率等為目的，更關(guān)注智能內(nèi)部物流解決方案。

　　物料搬運(yùn)系統(tǒng)所涉及的貨品越來(lái)越多種多樣，以商品流通環(huán)節(jié)的配送中心為例，進(jìn)入系統(tǒng)的貨品品種可以多達(dá)幾千種，如美國(guó)郵政局每小時(shí)處理多達(dá)9,500個(gè)包裹的能力，類(lèi)似這樣的物流服務(wù)供應(yīng)商，促使叉車(chē)制造企業(yè)關(guān)注自動(dòng)化，通過(guò)并購(gòu)獲得最新智能內(nèi)部物流解決方案的技術(shù)。

　　三、通過(guò)并購(gòu)重組實(shí)現(xiàn)涵蓋全球化的自動(dòng)化市場(chǎng)

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手是最近幾年收購(gòu)的最大特點(diǎn)，通過(guò)有效利用雙方資源獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)并購(gòu)重組來(lái)擴(kuò)大叉車(chē)巨頭們的全球服務(wù)范圍，而物流自動(dòng)化系統(tǒng)企業(yè)利用其叉車(chē)巨頭們的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)并可盈利的戰(zhàn)略增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　我們深感智能化、自動(dòng)化就在我們身邊，是主動(dòng)去改變還是被改變，看看叉車(chē)巨頭們的行動(dòng)就有答案了。做為行業(yè)的巨頭，他們的收購(gòu)絕不是心血來(lái)潮的。