船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)_船用低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍

　　機(jī)械雜質(zhì)常出現(xiàn)在潤(rùn)滑油品的詳情報(bào)告中的數(shù)據(jù)參數(shù)。通常船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)都控制在 0.005% 以下（機(jī)雜在 0.005%以下被認(rèn)為是無(wú)）。到現(xiàn)在船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)，潤(rùn)滑油的機(jī)械雜質(zhì)這個(gè)指標(biāo)可能比較少見(jiàn)了。在此之前，這個(gè)指標(biāo)存在的意義為哪般呢船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)？

　　機(jī)械雜質(zhì)是潤(rùn)滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和懸浮物，經(jīng)過(guò)濾而分出的雜質(zhì)。在20世紀(jì)80年代前船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)我國(guó)所有潤(rùn)滑油規(guī)格指標(biāo)都有機(jī)械雜質(zhì)這一項(xiàng)目要求，有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。但后來(lái)新建立的產(chǎn)品規(guī)格大多沒(méi)有這個(gè)指標(biāo)。歐美潤(rùn)滑油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中并無(wú)此項(xiàng)要求，也沒(méi)有此試驗(yàn)方法。

　　對(duì)于不再要求機(jī)械雜質(zhì)，中陽(yáng)潤(rùn)滑油小編推測(cè)應(yīng)有如下原因船用低速柴油機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)：

　?。?）現(xiàn)在很多產(chǎn)品規(guī)格中有戊烷不溶物等項(xiàng)目要求，它比機(jī)械雜質(zhì)的要求更科學(xué)更通用；

　?。?）潤(rùn)滑油生產(chǎn)裝置中流程的各環(huán)節(jié)和油設(shè)備的各種潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，都有穩(wěn)中有降種完善的油過(guò)濾裝置，應(yīng)能把機(jī)械雜質(zhì)過(guò)濾干凈，不應(yīng)該不合格，無(wú)需提出要求。而在70年代前我國(guó)在這方面是不完善的，因此要列入此要求；

　?。?）隨著油品的升級(jí)換代，潤(rùn)滑油中的添加劑加入量越來(lái)越大，而添加劑中機(jī)械雜質(zhì)較多，但添加劑產(chǎn)品并無(wú)機(jī)械雜質(zhì)這一要求，若成品油有這要求，添加劑就無(wú)法投入多類多量。事實(shí)表明這些含大量添加劑的油品機(jī)械雜質(zhì)雖然超標(biāo)，但使用中顆粒被過(guò)濾掉，并未造成影響。

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