分油機(jī)的操作_分油機(jī)操作視頻

電一、滑參數(shù)停機(jī)分油機(jī)的操作的主要操作

　?。?）停機(jī)前分油機(jī)的操作的準(zhǔn)備。試驗(yàn)高壓輔助油泵、交直流潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵及盤車裝置電機(jī)；為軸封、除氧器和準(zhǔn)備好低溫汽源；并對(duì)法蘭螺栓加熱裝置分油機(jī)的操作的管道進(jìn)行暖管。

　?。?）減負(fù)荷。

　?、賻ь~定負(fù)荷的機(jī)組分油機(jī)的操作，先將負(fù)荷按規(guī)定速度降到80～85%或更多一些。

　?、谕ㄖ仩t減弱燃燒降低蒸汽溫度和壓力（大概1℃/min的降溫速度），同時(shí)逐漸將調(diào)節(jié)汽門全開，穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間。

　?、鄞追ㄌm溫差減小后，按滑參數(shù)停機(jī)曲線分階段（每一階段的溫降約為20～40℃）交替降溫、降壓、減負(fù)荷，直至負(fù)荷減至較低值。

　?。?）解列發(fā)電機(jī)停機(jī)和轉(zhuǎn)子惰走。

　　（4）盤車。當(dāng)轉(zhuǎn)子完全靜止后，應(yīng)立即投入盤車裝置，防止轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

電

　　滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)

　?。?）滑停時(shí)，最好保證蒸汽溫度比該處金屬溫度低20～50℃為宜。過(guò)熱度始終保持50℃，低于該值。開疏水門或旁路門。

　?。?）控制降溫降壓速度。新蒸汽平均降溫速度為1～2℃/min，降壓速度為19.7kPa/min，當(dāng)蒸汽溫度低于高壓內(nèi)上缸壁溫30～40℃時(shí)，停止降溫。

　?。?）不同負(fù)荷階段降溫降壓速度不同。較高負(fù)荷時(shí)，可快些，低負(fù)荷時(shí)，降溫降壓應(yīng)緩慢進(jìn)行，以保證金屬降溫速度比較穩(wěn)定。

　?。?）正確使用法蘭螺栓加熱裝置，以減小法蘭內(nèi)外壁溫差和汽輪機(jī)的脹差。因?yàn)榉ㄌm冷卻的滯后會(huì)限制汽缸的收縮。

　?。?）減負(fù)荷應(yīng)等到再熱汽溫接近主蒸汽溫度時(shí)，再進(jìn)行下一次的降壓。防止滑停結(jié)束時(shí)，因再熱蒸汽降溫滯后于主蒸汽降溫，使中壓缸溫度還較高。

　?。?）滑停時(shí)，不準(zhǔn)做汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)。因?yàn)樾抡羝麉?shù)較低，要進(jìn)行超速試驗(yàn)就必須關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥，提高壓力，當(dāng)壓力提高后，就有可能使得新蒸汽的溫度低于對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度。此時(shí)再開大汽閥做超速試驗(yàn)，就有可能有大量凝結(jié)水進(jìn)入汽輪機(jī)造成水沖擊。