軸承如何區(qū)分高速低速_軸承高低速區(qū)別

　　2016年廣州車展將于11月18日正式開幕，屆時梅賽德斯-奔馳將攜旗下40款車型亮相“羊城”。其中，奔馳全新國產(chǎn)E級車家族將迎來全新E級車運動版以及全新長軸距E級車的更多車型。

　　網(wǎng)通社編輯在與北京奔馳內(nèi)部人士溝通后獲悉，全新E級標(biāo)軸版和長軸版E 320 L將會在廣州車展開幕日當(dāng)天正式上市。全新E級標(biāo)軸版預(yù)計僅推出運動版車型（盾標(biāo)）并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而長軸版E 320 L車型配置有望比此前上市的E 300 L更加豪華。

　　全新E級標(biāo)軸版運動轎車

　　全新E級基于奔馳MRA后驅(qū)/四驅(qū)模塊化平臺打造，國產(chǎn)的標(biāo)軸版運動轎車有望提供搭載奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的版本。

　　全新E級標(biāo)軸版的車身尺寸與海外版保持一致，長、寬、高分別為4,923*1,852*1,468毫米，軸距達到2,939毫米。相比此前已經(jīng)上市的長軸版，軸距縮短軸承如何區(qū)分高速低速了140毫米。除去車身尺寸，標(biāo)軸版與長軸版最大的不同在于后門三角窗的位置。

　　長軸版在車身C柱部分采用了靈感源自梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的三角窗設(shè)計，將后排乘客的位置后移，營造出具有私密性的專屬空間。而標(biāo)軸版車型的后三角窗，則與車后門采用一體化設(shè)計，并取消“L”標(biāo)識。

　　動力方面，全新E級標(biāo)軸版有望與長軸版相同，搭載兩款不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T低功率發(fā)動機最大功率為135千瓦、峰值扭矩達到300牛米軸承如何區(qū)分高速低速；2.0T高功率發(fā)動機可以實現(xiàn)最大功率180千瓦、峰值扭矩370牛米的動力輸出。 與發(fā)動機匹配的傳動系統(tǒng)，將是全新9速自動變速箱。

　　全新E級長軸版E 320 L

　　全新E級長軸版在今年的北京車展上首次亮相時，展出的車型就是E 320 L 4MATIC。E 320 L 4MATIC車型同樣擁有經(jīng)典的百葉窗進氣格柵+星徽立標(biāo)和雙橫幅進氣格柵+星徽盾標(biāo)兩種不同的前臉造型，滿足商務(wù)和運動兩種不同的用車風(fēng)格。

　　全新E級長軸版E320 L在配置方面，相比此前上市的E300 L預(yù)計會有所升級。比如此前僅為選裝的電吸門、HUD抬頭顯示在E320 L上有望成為標(biāo)配；再比如國產(chǎn)車專屬的后排中央觸控屏，可讓后排乘員更為便捷地控制座椅加熱、音樂多媒體、溫度、香氛、后排遮陽簾以及氛圍燈等，提升用戶體驗的同時進一步突出豪華與科技感。

　　全新E級長軸版E 320 L將采用3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率有望達到200千瓦，峰值扭矩為400扭矩。另外，與發(fā)動機匹配的傳動系統(tǒng)將是奔馳自主研發(fā)的全新9速自動變速箱。

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