中國五代機(jī)差點(diǎn)走上魔改蘇27_中國五代機(jī)方案

　　美國著名的軍事防務(wù)媒體《戰(zhàn)略之頁》網(wǎng)站近日發(fā)布文章稱：整個90年代，中國引進(jìn)了數(shù)以百計(jì)的蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)及其生產(chǎn)線（只有發(fā)動機(jī)俄方堅(jiān)持由它出口），總花費(fèi)差不多100億美元，是新中國成立以來金額最大的武器采購。有人計(jì)算后稱，這甚至超過了解放后國家對航空工業(yè)的總投資。但如全面分析，這筆錢還是花得值得的。那時，國內(nèi)航空科研部門和制造業(yè)大多還停留在30年前蘇聯(lián)援華時的水平，在得不到西方技術(shù)而自己研制又非短期能奏效時，只有引進(jìn)俄方航空技術(shù)才是捷徑。中方引進(jìn)戰(zhàn)機(jī)后，不再像1950年代和1960年代那樣只是照葫蘆畫瓢式仿制，而是消化其技術(shù)并在借鑒基礎(chǔ)上創(chuàng)新。

　　蘇-27、蘇-30的引進(jìn)，成為上世紀(jì)五六十年代中國空軍的第一次現(xiàn)代化躍進(jìn)后，空軍歷史上第二次現(xiàn)代化的重要起點(diǎn)。不出幾年，沈飛從仿制蘇-27開始，邊組裝、邊改進(jìn)，推出了新型號殲-11B。該機(jī)作為航程遠(yuǎn)、載彈量大的重型戰(zhàn)斗機(jī)，與2004年開始服役的殲-10輕型戰(zhàn)斗機(jī)一起，正好可以實(shí)現(xiàn)輕重搭配。美國參謀長聯(lián)席會主席佩斯2007年春在鞍山機(jī)場參觀殲-11B型機(jī)后評價，該機(jī)氣動外形與蘇-27相同，但內(nèi)載電子設(shè)備和所用材料已大有過之。俄方試飛員飛過殲-11B后也感嘆：“這完全是一種新的飛機(jī)?！?/p>

　　殲-11基本型就是蘇-27 基本型。中國的引進(jìn)許可限制很多，引進(jìn)也不包括發(fā)動機(jī)和雷達(dá)。這十幾年來，中國的發(fā)動機(jī)和雷達(dá)事業(yè)有了長足的進(jìn)步，加上對引進(jìn)的蘇-27 摳細(xì)吃透，自然而然地推出了殲-11 的改進(jìn)型殲-11B。但總的來說，蘇-35在技術(shù)上還是領(lǐng)先于殲-11B一籌，這也就是為什么中國如今還要繼續(xù)從俄羅斯買入飛機(jī)。不過俄羅斯這回學(xué)聰明了，堅(jiān)決不同意小批量地向中國出口蘇-35，在俄羅斯人眼里，中國的殲-11分明就是用低成本從俄羅斯偷去的蘇-27。吃一塹長一智，2016年1月，中俄兩國終于以24架蘇-35的成交量達(dá)成了協(xié)議，中方需向俄方支付20億美元。外界紛紛猜測，中國之所以執(zhí)意買下蘇-35，不過是為了研究蘇-35上的新型渦扇發(fā)動機(jī)。

　　俄羅斯在雷達(dá)、發(fā)動機(jī)、數(shù)字飛控等關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)先走了好多步，中國落后了也沒有什么好奇怪的。不過中國的進(jìn)步步子很大，更重要的是，殲-11B 在大量生產(chǎn)，后續(xù)的改進(jìn)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，現(xiàn)在的殲11B已經(jīng)比原版蘇27強(qiáng)大太多，而俄羅斯此前得意的雷達(dá)、數(shù)字飛控等技術(shù)也被中國一一趕超，只剩一項(xiàng)發(fā)動機(jī)水平，相信在不久的將來，中國將不再需要向俄羅斯進(jìn)口任何飛機(jī)。

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