伸縮桿連接固定器配件_伸縮桿連接固定器配件圖

　　<strong>一、造成轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不符合規(guī)定(過大或過小)伸縮桿連接固定器配件的原因主要有:</strong><br/> 1、轉(zhuǎn)向系各連接處配合間隙過大或過小;<br/> 2、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部主從動(dòng)件嚙合間隙過小、過小或軸承預(yù)緊度不符合要求;<br/> 3、轉(zhuǎn)向球頭與球頭座配合松曠或過緊;<br/> <strong>二、造成最大轉(zhuǎn)向角度不符合規(guī)定伸縮桿連接固定器配件的原因主要有:</strong><br/> 1、最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓損壞或長(zhǎng)短不符合規(guī)定;<br/> 2、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)磨損嚴(yán)重或配合間隙不符合要求;<br/> 3、轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)與底盤或懸架系統(tǒng)有相互干涉;<br/> <strong>三、造成轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力不符合規(guī)定的原因主要有:</strong><br/> 1、輪胎氣壓不足;<br/> 2、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部主從動(dòng)件嚙合間隙過大、過小或軸承預(yù)緊度不符合要求;<br/> 3、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺少潤(rùn)滑油;<br/> 4、前輪前束值過大或過小;<br/> 5、前軸或車架受損變形,造成車輪定位參數(shù)失準(zhǔn);<br/> <strong>相關(guān)知識(shí)</strong><br/> <strong>一、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)</strong><br/> 汽車轉(zhuǎn)向力的大小直接影響車輛行駛的安全性和操縱穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向力過大與過小都會(huì)對(duì)行車安全與操作不利。其檢測(cè)方法一般有原地試驗(yàn)和道路試驗(yàn)(“8”字形低速大轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn))。<br/> 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)時(shí),應(yīng)按以下步驟和方法進(jìn)行:<br/> <strong>1、原地試驗(yàn)</strong><br/> a、將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀按要求安裝在被檢測(cè)車輛的轉(zhuǎn)向盤上,調(diào)整伸縮卡爪,使檢測(cè)儀中心線與轉(zhuǎn)向盤中心線相重合后并固定伸縮卡爪螺母(螺栓);<br/> b、調(diào)整定位伸縮桿長(zhǎng)度,將吸盤吸附在儀表盤或擋風(fēng)玻璃上;<br/> c、將車輛轉(zhuǎn)向車輪保持車輛直線行駛狀態(tài)駛上帶有刻度的轉(zhuǎn)盤上;<br/> d、開啟測(cè)量?jī)x電源,按下“測(cè)力”按鈕;<br/> e、緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤,使被測(cè)車輛轉(zhuǎn)向輪達(dá)到制造廠家所規(guī)定的最大轉(zhuǎn)向角度;<br/> f、在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過程中,檢測(cè)儀器在轉(zhuǎn)向盤外邊緣處所測(cè)得的最大數(shù)值即為轉(zhuǎn)向輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力;<br/> g、進(jìn)行原地檢測(cè)時(shí),轉(zhuǎn)向車輪必須轉(zhuǎn)到極限位置。觀察其連接部件是否有相互干涉現(xiàn)象,若有,則予以排除;<br/> <strong>2、道路試驗(yàn)</strong><br/> 將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀按正確方法安裝到被檢測(cè)車輛的轉(zhuǎn)向盤上,被檢測(cè)車輛的平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上,以10km/h的速度在5s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛,其過程中施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大圓周切向力數(shù)值,即是被測(cè)車輛轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力。<br/> GB18565—2001規(guī)定:機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)向盤上,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角,在檢測(cè)過程中使用轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力不得大于120N。<br/> GB7258—2012規(guī)定:機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛,以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛,施加于方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于245N。<br/> <strong>二、轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向角度的檢測(cè)</strong><br/> 轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向角度的大小直接影響車輛的靈活性和對(duì)最小轉(zhuǎn)彎半徑參數(shù)的控制。<br/> 測(cè)定時(shí),應(yīng)按以下步驟和方法進(jìn)行:<br/> 1、將被測(cè)轉(zhuǎn)向車輪保持車輛直線行駛狀態(tài)駛上轉(zhuǎn)盤,并讓車輪落在轉(zhuǎn)盤中央位置;<br/> 2、調(diào)整轉(zhuǎn)盤上指針,使其指在零刻度位置;<br/> 3、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤向右(或左)至極限位置,讀取轉(zhuǎn)盤上指針?biāo)甘镜目潭戎?此值即為轉(zhuǎn)向車輪向右(或左)的最大轉(zhuǎn)向角度(按同樣的步驟和方法測(cè)量另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角度);<br/> GB7258—2012規(guī)定:機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí),不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。<br/> <strong>三、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)步驟和方法</strong><br/> 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)的自由角度,是代表轉(zhuǎn)向系內(nèi)部各傳動(dòng)連接機(jī)構(gòu)、部件之間配合間隙的基本參數(shù),它的大小直接影響轉(zhuǎn)向的靈敏性和操作穩(wěn)定性。<br/> 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)時(shí),應(yīng)按以下步驟和方法進(jìn)行:<br/> 1、將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀按要求安裝在被檢測(cè)車輛的轉(zhuǎn)向盤上,調(diào)整伸縮卡爪,使檢測(cè)儀中心線與轉(zhuǎn)向盤中心線相重合后并固定伸縮卡爪螺母(螺栓);<br/> 2、調(diào)整定位伸縮桿長(zhǎng)度,將吸盤吸附在儀表盤或擋風(fēng)玻璃上;<br/> 3、保持車輛直線行駛狀態(tài),按下檢測(cè)儀“MAX”鍵,輕輕向右(或左)轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量?jī)x操縱盤使轉(zhuǎn)向盤至右(或左)極限位置(感覺有輕微阻力,但轉(zhuǎn)向輪應(yīng)無偏轉(zhuǎn))為止,讀取檢測(cè)儀上指針?biāo)甘镜目潭戎?此時(shí)所測(cè)角度即為向右(或左)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度;<br/> GB7258—2012規(guī)定:最高設(shè)計(jì)車速≥100km/h的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不允許大于20°;其他機(jī)動(dòng)車不允許大于30°。<br/> <strong>寶馬汽車保養(yǎng)維修</strong><br/> 寶馬使用技巧 | 寶馬保養(yǎng)維修 | 寶馬新聞資訊 | 其他汽車相關(guān)<br/> 微信號(hào):bmwbaoyangweixiu 長(zhǎng)按識(shí)別二維碼訂閱<br/> <strong>最專業(yè)最具人氣的寶馬汽車新媒體微刊,歡迎閱讀!</strong.*?>